استطلعت شركة ديدي مصر لطلب خدمات النقل الذكي عبر المحمول آراء الكباتن فى القاهرة قبيل تشغيل خدماتها بالعاصمة ، وتضمنت قائمة الاسئلة التى حصلت ” تكنولدج ” على نسخة منها قياس مدي طلاقة الكباتن فى التحدث باللغة الإنجليزية وعدد سنوات الخبرة التى يمتلكها كسائق فى مجال تطبيقات النقل الذكي ، وطريقة التسجيل بالإبلكشين ، وما هي أكثر تطبيقات النقل المستخدمة .
كما شملت أيضا عدد الأيام التى يفضل فيها الكباتن القيادة أسبوعيا وعدد الساعات يوميا ، وتحديد الفترة الزمنية التى يفضل خلالها القيادة ، والأرباح المتوقعة ، علاوة على الطريقة الأنسب لتقاضي نسبة العمولة من الشركة التى يعمل معها ككباتن .
وأكد مؤنس أمين ، رئيس قطاع العلاقات الحكومية في شركة ديدي بمنطقة شمال أفريقيا فى تصريحات سابقة ، أن شركته تخطط للاستحواذ علي حصة تتراوح من 30 إلي 40 % من سوق خدمات النقل الذكي فى مصر خلال الثلاث سنوات المقبلة ، لافتا إلي أن السوق يستوعب دخول منافس جديد مع نمو أعداد السكان وزيادة طول شبكات الطرق ومدد الرحلات الزمنية مما أسهم فى وجود فجوة بين العرض والطلب بحاجة لتغطية بمزيد من الكباتن والسيارات .
وأضاف أن ” ديدي ” تراهن على مجموعة من المزايا التنافسية فى مواجهة الشركات الأخري على رأسها زيادة دخول سائقين وتحقيق عنصري الأمن والأمان للسائقين والركاب فضلا عن الاهتمام بمستوي جودة الخدمة والعمل على راحة الراكب والمساهمة فى تقليل معدلات البطالة بالسوق ثم الانتقال مع مرور الوقت إلى القاهرة كثاني محطة للتوسع فى مصر بعد الإسكندرية .
يشار إلي أن ديدي بدأت عملها فى الإسكندرية يوم 13سبتمبر الماضي وتصل تعريفة فتحة العداد في خدمة وصلني إلي 720 قرشا مقابل 750 قرشا في خدمة وصلني بلس ، بينما تبلغ دقيقة الانتظار أثناء الرحلة نحو 36 قرشا في خدمة وصلني مقابل 40 قرشا في خدمة وصلني بلس علما بأن الحد الأدنى للرحلة في خدمة وصلني هو 11 جنيه مقابل 12 جنيه في خدمة وصلني بلس
